Kemacetan antarnegara bagian 15 di California melukai Nevada

Traffic ibuilds on southbound Interstate 15 near Jean as holiday travelers leave Las Vegas, mos ...

Hampir setiap hari Jumat dan Minggu, hamparan luas Interstate 15 di selatan Las Vegas tampaknya berubah menjadi tempat parkir linier terbesar di Barat.

Ini telah menjadi salah satu tantangan infrastruktur terbesar di kawasan ini selama beberapa dekade. Para pemimpin pariwisata memobilisasi untuk memecahkan masalah lalu lintas yang mengganggu arteri utama antara California Selatan dan Nevada Selatan — dan undang-undang pengeluaran federal dapat memberikan dukungan yang diperlukan.

“Masyarakat harus bisa sampai ke suatu lokasi untuk bisa menikmati apa yang kami tawarkan,” kata Rep. Dina Titus, D-Nev., di Global Gaming Expo bulan ini. “Di sini di Nevada, jika Anda pergi I-15 ke California Selatan pada akhir pekan, itu seperti tempat parkir, lalu lintasnya sangat padat. Kita perlu meringankan itu.”

Pasar Las Vegas sebaik atau lebih baik dari tujuan wisata lainnya, dengan perhatiannya pada hiburan, olahraga, acara khusus, makanan dan, tentu saja, perjudian.

California Selatan tetap menjadi pasar wisata terbesar di Las Vegas. Konvensi Las Vegas dan Otoritas Pengunjung telah melaporkan bahwa kunjungan akhir pekan dengan cepat mendekati tingkat pra-pandemi. Sebagian besar dari itu dapat dikaitkan dengan kesetiaan orang California terhadap resor kami.

Tetapi mereka yang datang ke kota sering kali merasa sedih pada waktu checkout hotel ketika mereka menyadari bahwa mereka akan duduk di dalam mobil mereka saat mereka pulang sedikit demi sedikit di bawah batas kecepatan yang ditentukan.

Titus mengindikasikan solusi untuk kemacetan lalu lintas I-15 adalah perbaikan jalan raya serta pendanaan untuk kereta api berkecepatan tinggi — keduanya didukung dalam tagihan belanja infrastruktur bipartisan senilai $1,2 triliun yang ditahan di Kongres.

Pekan lalu, Presiden dan CEO LVCVA Steve Hill memberikan pembaruan I-15 lainnya.

The Vegas Chamber baru-baru ini mengadakan DC Fly-in tahunan ke Washington, di mana pebisnis lokal terhubung dengan anggota parlemen untuk membahas masalah yang mempengaruhi mata pencaharian mereka. Hill diminta untuk berpartisipasi dalam panel transportasi, dan I-15 adalah salah satu topik utama.

Tujuan kinerja pekerjaan

Memecahkan masalah I-15 adalah salah satu tujuan kinerja pekerjaan Hill yang pertama kali dibahas pada bulan Juni. Dia mencirikan diskusi panel sebagai pembangun momentum untuk masalah ini.

“Kami telah mengerjakannya selama beberapa waktu, tetapi kami benar-benar meningkatkan upaya untuk menyoroti masalah ini untuk memastikan bahwa orang tahu seberapa besar hambatannya terhadap pemulihan pariwisata di Las Vegas, ” kata Hill. “Mungkin, di luar pandemi, hambatan terbesar yang kita miliki untuk pemulihan industri ini dan pertumbuhan di masa depan.”

Hill mengatakan otoritas konvensi sedang bekerja untuk mengembangkan koalisi sepanjang I-15 sehingga masyarakat dari California hingga perbatasan Kanada di Montana dapat menggalang dukungan dengan anggota parlemen mereka sendiri.

Berbagai solusi akan diperlukan, kata Hill.

“Kami biasanya berpikir tentang pelebaran I-15,” katanya. “Tapi solusi yang bisa mengurangi kemacetan di sana tentu lebih dari sekadar pelebaran jalur. Salah satu hal yang saya tunjukkan adalah melakukan segala yang kami bisa untuk memastikan Brightline dapat bergerak maju. Ini adalah proyek pribadi dan merupakan proyek mereka, tetapi memastikan bahwa mereka dapat bergerak maju adalah salah satu hal yang kami rasa membantu memecahkan masalah itu dalam jangka pendek.”

Solusi kereta api

Brightline adalah perusahaan kereta api berkecepatan tinggi yang ingin membangun jalur kereta api antara Las Vegas dan Victorville, California, dengan rencana untuk memperpanjang jalur ke Palmdale, California, di mana proyek kereta api berkecepatan tinggi California akan membawa penumpang ke pusat kota Los Angeles.

Sementara Brightline akan membantu dengan membawa beberapa pelancong dari I-15, Hill mencatat bahwa masalah I-15 berakar pada kemacetan jalan bebas hambatan yang hanya dapat diatasi dengan lebih banyak jalur lalu lintas.

“Ada empat lokasi antara jalur negara bagian (California-Nevada) dan Baker di mana I-15 menyempit dari tiga jalur menjadi dua,” katanya. “Dua titik yang sangat kritis di mana itu terjadi adalah di jalur selatan. Salah satunya tepat di garis negara bagian, mungkin setengah mil di dalam Nevada, dan memanjang beberapa mil melewati stasiun pertanian. Memperluas bentangan dua lajur menjadi tiga lajur akan menghilangkan corong yang tak terhindarkan setiap akhir pekan menciptakan kemacetan di sana.”

Hal yang sama terjadi di bentangan lain sekitar 14 mil selatan. Jalan raya tiga lajur menyusutkan dua lajur.

“Jadi, dari sekitar 100 mil antarnegara bagian jika Anda menghitung 50 mil di setiap arah antara garis negara bagian dan Baker, sebenarnya hanya kurang dari 30 mil yang merupakan jalan dua lajur daripada jalan tiga lajur, tetapi mereka menciptakan masalah yang konsisten, terutama di sisi selatan.”

Hill mengatakan dia pernah menghitung biaya pembangunan jalur baru sebesar $3 juta per mil — perkiraan yang tampaknya masuk akal hari ini. Beberapa biaya tambahan mungkin dikeluarkan untuk rekonstruksi jembatan di atas pencucian gurun dan mengatasi masalah lingkungan untuk habitat kura-kura gurun.

Dalam istilah teknik, $100 juta adalah investasi kecil untuk memecahkan masalah besar, kata Hill.

Walikota Las Vegas Carolyn Goodman, pendukung lama penambahan jalur ke I-15, berterima kasih kepada Hill karena telah menyerang masalah ini. Dia dan Hill juga mencatat bahwa menghilangkan kemacetan I-15 tidak hanya akan membantu pariwisata, tetapi akan meningkatkan pergerakan barang dari pelabuhan California Selatan, meningkatkan rute rantai pasokan dan membantu pengiriman hadiah selama musim liburan.

“I-15 adalah percakapan yang mulai mendapatkan lebih banyak daya tarik,” kata Hill.

Hubungi Richard N. Velotta di rvelotta@reviewjournal.com atau 702-477-3893. Ikuti @RickVelotta di Twitter.

Author: webmaster

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *